Boegpraat, de strategie

95% van de zeevaart vertrekt op tijd uit de haven en komt op tijd aan in de haven. Dat is ons doel voor 2025. Gaan we dat doel halen? En welke rol speelt de nieuwe zeesluis, die in 2022 operationeel zal zijn, hierin? In deze – voorlopig laatste – podcast uit onze serie Boegpraat gaan we in gesprek over de Voorspelbare haven.

Te gast zijn Wilfred Knegt, agent bij LBH Group, en Jordy Husslage, Hoofd Operatie bij Port of Amsterdam. Beide heren weten nog niet zeker of die 95% haalbaar is, omdat met heel veel aspecten rekening moet worden gehouden: “Er zit een hele wereld achter dat schip wat je in de haven ziet varen.”

Groene waterstof speelt een belangrijke rol in de energietransitie. Bij Port of Amsterdam zetten we de komende jaren daarom flink in op deze nieuwe energiedrager. We gaan het produceren, opslaan en importeren naar de haven. Maar hoe gaan we dat precies doen? En wat betekent dit voor de activiteiten in de haven?

Volgens Ramon Ernst, Managing Director bij Evos, is de juiste mindset essentieel om van groene waterstof een succes te maken. Eduard de Visser, Hoofd Strategie bij Port of Amsterdam, vindt dat de inzet van waterstof om durf en lef vraagt: "We kunnen niet achterover zitten en wachten tot de helft van Nederland op waterstof rijdt. We moeten het nu gewoon gaan proberen."

In de derde aflevering van Boegpraat gaan we in gesprek over de Energietransitie. Die willen we versnellen. Maar sluit deze ambitie wel aan bij die van onze klanten, de terminals in de haven? En op welke manier bundelen we de krachten om de overgang naar duurzame energie voor elkaar te krijgen?

Didier de Beaumont, Commercial Manager Energy bij Port of Amsterdam, ziet gelukkig heel veel samenwerkingen in de haven ontstaan. Peter Vucincs, Director EMEA bij GPS, sluit hier helemaal bij aan: “We hebben elkaar nodig in deze transitie. Geen enkel bedrijf kan het zelf, we moeten samenwerken.”

Circulaire economie: een economie waarbij materialen en grondstoffen constant worden hergebruikt. Daar willen we naartoe. Maar dat gaat niet vanzelf. Hoe pakken we dit aan? En wat is er allemaal nodig om de ambitie – Amsterdam circulair in 2050 – waar te maken?

James Hallworth, Commercial Manager Circulair bij Port of Amsterdam vindt dat we dit niet aan de markt of de consument moeten overlaten. Dorien Staal, Algemeen Directeur van Voorbij Prefab, voegt daar aan toe dat we het onszelf ook niet te makkelijk moeten maken. Hoe het dan wel moet? Dat hoor je in de tweede aflevering van Boegpraat.

We trappen direct af met een fiks vraagstuk. Want “schone scheepvaart”, is dat geen tegenstrijdigheid? Kan dat, varen met minder impact? Doen we wel genoeg, of juist teveel?

Henri van der Weide, beleidsadviseur bij Port of Amsterdam, en Nick Lurkin van branchevereniging KVNR (Koninklijke Vereniging van Nederlandse Reders) hebben hier wel ideeën over.