Nieuws

Kolenterminal Rietlanden, in handen van het Japanse JERA Global Markets, is verkocht aan Rhenus Group, een grote logistieke speler in zowel transport als opslag. Dit maakten beide partijen vandaag bekend. Port of Amsterdam heeft bij deze verkoop vastgelegd dat er vanaf 2030 geen kolen meer worden overgeslagen. De nieuwe eigenaar gaat Rietlanden transformeren naar een terminal waar andersoortige, niet-fossiele lading zal worden overgeslagen. Hierover gaan Rhenus en Port of Amsterdam verder in gesprek.

Als Amsterdamse haven zijn we een schakel in internationale handelsketens. Zoals de cacaoketen, een belangrijke keten voor de Amsterdamse haven. Mark Hoolwerf, Deputy Director bij Port of Amsterdam International, deelt kennis met havens die meer aan het begin van die keten zitten. In Ivoorkust bijvoorbeeld.

Afgelopen dinsdag bracht minister Mark Harbers een bezoek aan de Amsterdamse haven, dat in het teken stond van de energietransitie. Het bezoek startte met een rondleiding door Jordy Husslage, Hoofd Operatie, door het Nautisch Coördinatie Centrum. Dit is de plek waar een groot deel van onze collega’s van Divisie Havenmeester 24/7 bezig is met het veilig, vlot en verantwoord begeleiden van het scheepvaartverkeer en nieuwe collega’s worden opgeleid. Dorine Bosman, Chief Investment Officer, ging hierna in op een aantal cruciale energietransitie-projecten in het Amsterdamse havengebied.

De vestiging van Bunge Loders Croklaan (BLC) op HoogTij kan van start. De optieovereenkomst met BLC is afgerond en heeft geleid tot een erfpachtuitgifte op Hoogtij. Het gaat om een samenvoeging van twee bestaande locaties van BLC, hun terminal in Rotterdam en een verwerkingsfabriek in Wormerveer. De nieuwe duurzame fabriek vervangt de productielocatie van Bunge in Rotterdam die verkocht is. De gemeente Zaanstad en Havenbedrijf Amsterdam NV zijn als eigenaren van HoogTij verheugd dat BLC zijn positie in de regio wil versterken.

In juli 2023 vond er een wel heel bijzonder transport plaats in het Amsterdamse havengebied. Met behulp van een konvooi vrachtwagens werden windturbinebladen vervoerd met een totale transportlengte van zo’n 95 meter per truck. Best een uitdaging, maar toch soepel verlopen door de goede samenwerking tussen TMA Logistics, Van der Vlist en Port of Amsterdam.

De maritieme sector is weer een stap dichterbij een schone, emissievrije scheepvaart. Een samenwerking tussen FincoEnergies en Port of Amsterdam heeft geresulteerd in een vergunning voor FincoEnergies om binnen het Amsterdamse havengebied biomethanol te leveren aan maritieme klanten.