H2SHIPS: schepen varen op groene waterstof
Waterstof gaat een steeds grotere rol spelen in de verschoning van de scheepvaart. Hoe draagt waterstof hieraan bij en welke rol kunnen zeehavens hierin spelen?
Port of Amsterdam is partner geworden van het Europese project H2Ships. Dit Interreg North-West Europe project focust zich op de volgende kernvraag: Wat zijn de essentiële condities voor een succesvolle marktintroductie van waterstof als brandstof voor scheepvaart?
Daarvoor wordt er een blauwdruk ontwikkeld voor een transport- en distributiesysteem inclusief bunkering in zee- en binnenhavens in Noordwest-Europa voor groene waterstof. De ontwikkeling en implementatie van deze waardeketen vraagt om samenwerking tussen de relevante overheden, scheepsbouwers en marktpartijen.
Als onderdeel van de pilot zal het nieuwe vaartuig van Port of Amsterdam, de MS Havenbeheer, op waterstof in de vorm van natriumboorhydride gaan varen. Natriumboorhydride is een vaste vorm voor waterstof. Het vaartuig is een representatief schip dat wordt ingezet om potentiële klanten of hoogwaardigheidsbekleders de haven en de stad te laten zien. Dit vaartuig wordt het komende jaar ontwikkeld en zal ook zo circulair mogelijk worden gebouwd.
Het H2Ships project loopt in totaal drie jaar en eindigt in juli 2022. H2Ships heeft 13 partners (waaronder Port of Amsterdam, Universiteit Delft, Tata Steel, Haven van Oostende en Port Autonome de Paris) uit vijf landen: België, Denemarken, Frankrijk, Groot Brittannië en Nederland. Het project zal bijna € 3,5 miljoen ontvangen aan subsidie van het Interreg North-West Europe Programme (2019-2022).