Amsterdam Vaart! benut de kracht van de gracht

Vrachtwagens en bestelbusjes in de stad: we hebben ze (nog) nodig. Maar ze vervuilen, maken lawaai en houden het verkeer op. Bovendien slijten bruggen en kades sneller door al het intensieve goederenverkeer in de binnenstad. Daardoor kunnen ze uiteindelijk instorten, denk aan de ingestorte kade voor de Universiteit van Amsterdam.

Bouwverkeer levert een grote bijdrage aan deze overlast. Volgens topsector Logistiek heeft zo’n 27% van de CO2-uitstoot in de stad te maken met bouwlogistiek. Maar het grachtennetwerk van Amsterdam biedt een uitkomst.

Minder bouwverkeer in de stad

Met het project Amsterdam Vaart! werken Waternet, gemeente Amsterdam, TNO en Port of Amsterdam, met steun van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, samen aan minder bouwlogistiek verkeer in de binnenstad. Hoe? Door de vracht te vervoeren over het water van de Amsterdamse grachten, in plaats van over de weg.

In de Amsterdamse haven verzamelen we al het bouwmateriaal. Dat wordt daarna gebundeld over het water vervoerd naar de bouwprojecten in de stad. Van kleinschalige nieuwbouw, renovatie en transformatie zoals op de Geldersekade, tot grootschalige stedelijke bouwprojecten, zoals De Entree en grond-, weg- en waterbouw bij havengerelateerde infrastructuurwerken in de Afrikahaven.

37% minder CO2-uitstoot

We zijn trots op de resultaten van de afgelopen twee jaar: 37% minder CO2-uitstoot, 1.600 minder vrachtwagenritten in de stad en 19.700 minder ritten buiten de stad. In totaal werkten we al mee aan negen bouwprojecten in en om de stad.

Koen Overtoom, CEO Port of Amsterdam: "De resultaten van Amsterdam Vaart! laten zien dat vervoer over water een bijdrage levert aan het verbeteren van het leefklimaat in Amsterdam. Het zorgt voor verduurzaming van stad en haven en brengt ons dichter bij ons gezamenlijke doel: zero-emissie transport."