Nieuws

Nieuwe stikstofregeling brengt tientallen gerealiseerde projecten en nieuwe plannen in het Noordzeekanaalgebied, met een investeringswaarde van miljarden, in gevaar. Het betreft daarbij vaak investeringen in duurzame producten en processen, die de uitstoot van stikstof én CO2 op termijn juist beperken.

De toekomst van de Amsterdamse haven is groen en schoon. Dat is de kern van onze Visie 2040. Met deze visie en het strategisch plan voor 2025–2028 bepalen we onze koers voor de komende jaren. In dit artikel lees je wat dit concreet betekent: welke keuzes we maken, wat onze doelen zijn en wat we gaan doen om die te realiseren.

Na tien jaar in diverse financiële rollen te hebben gewerkt, waarvan de laatste vijf als financieel directeur (CFO), vertrekt Alexander Kousbroek bij Port of Amsterdam. Hij wordt per 1 juni 2025 CFO bij Talpa Network.  

Aan de Siciliëweg in de Amsterdamse haven verwerkt Granuband allerlei soorten autobanden. Als één van de circulaire bedrijven van het eerste uur willen we weten hoe het nu met ze gaat. Maarten van Randeraat, oprichter en directeur bij Granuband en zijn collega Marco Alderlieste, General Manager, gaven ons een update: “Wij kunnen versnellen, maar wet- en regelgeving zit ons in de weg.”

Op 20 maart starten we met de bomenkap aan de Westpoortweg, in de circulaire schil in het havengebied. Dit is ten behoeve van de herinrichting van dit deel van de haven. Hier komt een nieuwe (stads)energievoorziening van Liander. 

Over 25 jaar moet Nederland een volledig circulaire economie zijn. Hoe gaat het met de transitie daar naartoe? Volgens James Hallworth, Commercieel Manager Circulaire Economie bij Port of Amsterdam, gaat het veel te langzaam: "Wereldwijd zitten we pas op de acht procent, in Nederland is dat gelukkig richting 25 procent, maar er is nog een lange weg te gaan voor de beoogde 50 procent in 2030. De huidige geopolitieke spanningen kunnen juist een enorme driver zijn voor de overgang naar een circulaire economie."