Nieuws

De Pyxis Ocean is op zondag 10 maart aangekomen in de Amsterdamse haven. De techniek waar dit bijzondere vrachtschip gebruik van maakt, gaat terug naar het begin van de scheepvaart: wind in de zeilen om de wereldzeeën te bevaren. Deze zeilen zijn echter niet van textiel, maar van staal en glascomposiet. Ze zitten vol met meetapparatuur en draaien zichzelf in de beste positie ten opzichte van de wind. Dankzij deze denkende zeilen, gebruikt het schip minder brandstof en daarmee gaat de CO2-uitstoot met zo’n tien procent naar beneden.

Verschillende onderdelen van de Prins Willem-Alexandersluis in Amsterdam naderen het einde van hun levensduur. Daarom starten er in 2025 werkzaamheden. Deze hebben op verschillende momenten forse hinder voor de scheepvaart tot gevolg.

Een consortium van Port of Amsterdam, Zeehaven IJmuiden, gemeente Velsen en de provincie Noord-Holland werkt aan de realisatie van de Energiehaven IJmond. Deze week tekent het consortium een Convenant met het Rijk en Tata Steel om de Ontwerpfase van deze haven te starten.

Persbericht van Rijkswaterstaat

Rijkswaterstaat start vandaag met testen of de Noorder-, Midden- en Zuidersluis en de Prins Willem Alexandersluis van het Oranjesluizencomplex Amsterdam weer veilig geopend kunnen worden. Als deze tests goed verlopen kunnen schepen weer geschut worden.

Het Oranjesluizencomplex bij Amsterdam is sinds woensdag 3 januari gestremd in verband met het waterpeil in het Markermeer. Rijkswaterstaat test op dit moment of de sluis weer geopend kan worden. Schepen die door de stremming de stad niet konden verlaten en hierdoor vertraagd zijn, betalen geen havengeld over deze periode.

Persbericht van Rijkswaterstaat

Het Oranjesluizencomplex bij Amsterdam is sinds woensdagavond 19:00 uur gestremd in verband met het waterpeil in het Markermeer. De Noorder-, Midden- en Zuidersluis en de Prins Willem Alexandersluis blijven hierdoor naar verwachting tot en met woensdag 10 januari buiten bedrijf.