Nieuws

Bij de kegelwachtplaats in de Australiëhaven lagen regelmatig aan beide kanten van de steiger drie of vier schepen langszij afgemeerd. Dit was geen ideale situatie. Daarom hebben we deze steiger vervangen voor twee nieuwe steigers. 

In verband met strengere ISPS-regelgeving was het onmogelijk geworden om de autoafzetplek/drinkwatertappunt in de monding van de Afrikahaven te combineren met een coasterwachtplaats aan de andere zijde van de steiger.

De havengeldtarieven stijgen op 1 januari 2025 met 2,66% ten opzichte van 2024. Bij deze tarieven is rekening gehouden met inflatie en met de ontwikkeling van prijswijzigingen in de havengelden in andere havens binnen de ARA-regio (Amsterdam-Rotterdam-Antwerpen).

Per 1 januari 2025 verhoogt Port of Amsterdam de toeslag voor binnenvaartschepen die geen of geen tijdige opgave binnenhavengeld doen.

Afgelopen jaren hebben we kunnen zien dat de klimaatverandering ook zijn gevolgen heeft voor de binnenvaart. Zowel hoog- als laagwater kunnen de binnenvaart verstoren. Effecten kunnen zijn dat er niet gevaren kan worden zoals in januari, toen de Oranjesluizen waren gestremd, of dat er met minder lading per schip kan worden gevaren.

Binnenvaartschippers kunnen vanaf nu een ligplaats aan de Sumatra- of Surinamekade aanvragen voor een langere periode, namelijk 3 weken bovenop de standaardperiode van 7 dagen. In totaal dus voor een periode van vier weken.